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三大生产基地,全部停产,开启残酷“洗牌”模式,它会

2020-06-05 04:54   编辑:admin   人气: 次   评论(

导读:三大生产基地,全部停产,开启残酷“洗牌”模式,它会不会出局?下面就让我们一探究竟!

近日,据权威媒体报道,华泰汽车荣成等三个生产基地全面停产。记得十多年前曾经到访过荣成华泰现代汽车公司,一片欣欣向荣的场面。无论是换标的现代圣达菲,还是自主生产的华泰SUV,都算是当时的热销车型,特别是在当地具有较高的知名度。

华泰当年才是国产SUV领军者,那个时候华泰汽车和现在的长城一样销售排名每次都是第一。当年的长城还只有皮卡,可惜华泰错过了发展的黄金时期,不注重品牌,不抓质量,与现代分道扬镳,继而偷工减料,导致口碑一路下降,最后走向了停产。今年数据是通过经销商压库存,供应商抵账的数据,而且这数据也有很大的水分,这几年数据一直有问题,是供应商的都心知肚明。

华泰汽车三大生产基地,全部停产,也属于市场经济环境中很正常的情况,大浪淘沙等潮水退去,就知道谁在裸泳了。车企野蛮发展的时期已经过去了,现在人们买车越来越理性,没有研发能力,没有自己核心竞争力的技术,最后只会让市场让群众抛弃,边缘化就意味着没销量,挣扎在倒闭的边缘。

具体来说,华泰汽车存在几大问题:一是生产基地离市场太远,导致物流成本高,物流时效性差。二是华泰车型老,创新不足,难获年轻人喜欢。三是华泰宣传不足,从评论中可以看出,有人都没听过这个品牌。四是在人口主要集中的南方及东部地区没有或不足自己的销售及服务体系。五是曾经华泰SUV价格确实高。

汽车行业残酷“洗牌”模式开始了,估计传统国产品牌最后能剩下5家左右,新势力应该能做起来几家。没有自主知识产权,没有核心技术的国产车肯定会被市场淘汰,上游零部件涨价,销售价格又被合资品牌带动下不得不降价,还有电动新能源汽车的夹击,传统燃油车行业堪忧!

小结:一个车企,没有文化底蕴,没有技术专利,没有准确的定位,没有可持续发展的长远战略眼光,东拼西揍,急功近利,被洗牌淘汰出局,只是迟早的事。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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